Sud Aviation SE-210 Caravelle III "SE-DAF" SAS

De SE-210 Caravelle :

De SE-210 Caravelle was het eerste korte-middellange afstandsvliegtuig dat ontwikkeld werd door het franse Sud Aviation. Dit vliegtuig wordt beschouwd als het eerste echte succesvolle ontwerp van een straalvliegtuig mede door het feit dat de De Haviland Comet uit dienst genomen werd door ernstige problemen met de romp. De caravelle zou jarenlang een bijzonder succesvol straalvliegtuig blijven en was in dienst bij maatschappijen in Europa en de Verenigde Staten.

Het eerste prototype werd op 21 april 1955 uit de fabriek gerold en vloog voor het eerst op 27 mei. Het tweede prototype volgde een jaar later op 6 mei 1956. Het eerste order kwam van Air France in 1956 gevolgd door SAS in 1957. Er volgden meer orders hoofdzakelijk door demonstratievluchten op airshows en demonstraties aan potentiŽle klanten. De Caravelle werd gecertificeerd in mei 1959 en kwam kort daarna in dienst bij SAS en Air France.

Er werden in totaal 282 Caravelles, van alle types, gebouwd (2 prototypes en 280 productietypes) waardoor Sud Aviation rond nummer 200 'break-even' kwam. Er werden verschillende types van de Caravelle gebouwd met meer vermogen en een hoger startgewicht. De Caravelle III had dezelfde lengte als de originele Caravelle IA maar de grotere motoren gaven deze Caravelle een hoger startgewicht.

De III serie werd de meest gebouwde met 78 exemplaren. De meeste leveringen gingen naar Air France, Swissair, Alitalia, SAS en Royal Air Maroc. Bijna alle 32 types van de originele Caravelle kregen een upgrade naar de III standaard. In de verschillende versies van de Caravelle konden 89 tot 128 passagiers vervoerd worden.

  Spanwijdte Lengte Hoogte Romp diameter Passagiers
Caravelle I, IA 34,30 m 32,01 m 8,72 m 2,97 m 80
Caravelle III 34,30 m 32,01 m 8,72 m 2,97 m 89
Caravelle VI-N 34,30 m 32,01 m 8,72 m 2,97 m 80
Caravelle VI-R 34,30 m 32,01 m 8,72 m 2,97 m 80
Caravelle 10B 34,30 m 33,01 m 8,72 m 2,97 m 99
Caravelle 10R 34,30 m 32,01 m 8,72 m 2,97 m 99
Caravelle 11 34,30 m 32,94 m 8,72 m 2,97 m 99
Caravelle Super 12 34,30 m 36,24 m 8,72 m 2,97 m 128

SAS :

De vorming van SAS begon in 1946 met een samenwerkingsverband tussen de nationale luchtvaartmaatschappijen van Denemarken, Zweden en Noorwegen met het doel om gezamenlijk intercontinentale vliegverbindingen vanuit ScandinaviŽ uit te voeren. In de vijftiger jaren van de vorige eeuw breidde SAS zich sterk uit, en werd het met rechtstreekse vluchten van Kopenhagen naar Los Angeles de eerste maatschappij die over de Noordpool vloog. In 1959 kreeg SAS zijn eerste jets, de Caravelle. Het is opmerkelijk dat SAS de Franse Caravelle eerder in dienst nam dan Air France, dat pas later met dit vliegtuig begon te vliegen. Sas introduceerde rond 1981 als eerste business class voor passagiers die het volle tarief betalen, "Euroclass". Dit werd een groot succes, dat nagevolgd werd door de meeste andere maatschappijen, en werd dan ook toegepast op intercontinentale vluchten. In 1997 vormde SAS met United Airlines, Air Canada, Lufthansa en Thai International Airways het samenwerkingsverband : Star Alliance. In 2001-2002 moest het bedrijf besparingen doorvoeren om de concurrentie met lagetariefsmaatschappijen aan te gaan. Veel personeel werd ontslagen en ieder vliegtuig werd in drie klassen opgedeeld :

De vloot van SAS bestaat nu uit :

Model :

Dit SE-210 Caravelle 'SAS' schaalmodel is van Revell (1/100) met de bijgeleverde decals van DACO. Dit is de "SE-DAF" "Sven Viking" uitvoering die in dienst kwam bij SAS op 17 februari 1962. Het toestel werd in 1974 uit dienst genomen en rust nu op de luchthaven van Stockholm Arlanda.

SE210 Caravelle SAS SE210 Caravelle SAS SE210 Caravelle SAS SE210 Caravelle SAS Caravelle SAS - box Caravelle SAS - decal

Bronnen :

Op de "Mijn favorieten" pagina kan u nog meer externe informatie vinden over dit onderwerp.

Home
Bekijk de volledige site, klik op het huisje ...

Inhoud - Modelbouw vliegtuigen : Sud Aviation SE-210 Caravelle SAS - Stego